騎士（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2020款都是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)：1。2020款騎士1.0T小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)的時(shí)候還是很令人滿意的，但是轉(zhuǎn)速上去之后如果想加速就會(huì)有些乏力。中間加速能力比較一般，但是發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)有所提升，變速箱平順性不錯(cuò)；2.2020款騎士的底盤有很多細(xì)微的震動(dòng)，鼓剎也是后輪的一大缺陷。加速器初始階段比較靈敏，踩下去動(dòng)力就來的很快。懸掛調(diào)校偏硬，轉(zhuǎn)向方向清晰，剎車踏板偏軟，前半程制動(dòng)力比較小；3.2020款騎士的1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是一大劣勢。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一直飽受詬病，很多反對三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的人看到三缸就被拒之門外。4.2020款新騎士的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速時(shí)抖動(dòng)控制的很好，深油門發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較高。高速行駛時(shí)輪胎噪音很大。