途岳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的駕駛模式選擇在排擋手柄后方，通過調(diào)節(jié)旋鈕可以切換駕駛模式。您可以在標(biāo)準(zhǔn)、雪地、越野和個(gè)性化模式之間切換。根據(jù)駕駛需求和路況，可以自由切換或設(shè)置個(gè)性化駕駛模式。擴(kuò)展內(nèi)容：1。標(biāo)準(zhǔn)模式是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｓ玫哪Ｊ?，考慮到動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性，適合大部分路況。2.雪地模式。當(dāng)路面打滑或被積雪覆蓋時(shí)，我們可以選擇雪地模式。該模式改善了直線行駛的牽引力控制系統(tǒng)曲線，在直線行駛時(shí)可以提供更大的牽引力。減少過彎時(shí)牽引力控制系統(tǒng)的曲線，在過彎時(shí)提供更多的抓地力。平坦的加速特性曲線在加速時(shí)提供了更早的升檔點(diǎn)。3.越野模式，主要是適應(yīng)鋪面路后面的地形。該模式的主要特點(diǎn)是：下坡時(shí)主動(dòng)駕駛輔助，下坡且坡度為\ u03e10%時(shí)保持車速\u003C30km\u002Fh。爬坡輔助，上坡時(shí)，最多給2秒。ABS系統(tǒng)邏輯調(diào)整，在松軟的公路上利用楔形效應(yīng)。并在電子差速系統(tǒng)低于80km\u002Fh時(shí)提供更大的鎖止比；電子穩(wěn)定控制和牽引力控制系統(tǒng)的延遲干預(yù)；平坦的加速特性曲線；加速時(shí)提供較晚的升檔點(diǎn)；在自我整合的狀態(tài)下，沒有強(qiáng)制升檔。4.個(gè)性化模式，可以根據(jù)自己的需求改變轉(zhuǎn)向力度、驅(qū)動(dòng)裝置、空調(diào)等設(shè)置，讓車更貼合自己的習(xí)慣。