2019年的凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）讓人耳目一新。從它身上悄悄改過來的1.0T三缸發(fā)動機，重點不是“1.0T”，而是“三缸”:1。在國人眼里，三缸發(fā)動機是技術不成熟的代名詞，馬上就能聯(lián)想到抖動和噪音大這兩個最突出的問題；L2。這臺1.0T三缸發(fā)動機確實有震動的問題，但是在隔振方面做的非常出色。踩油門的一瞬間，可以聽到發(fā)動機在晃動，但坐在駕駛座上幾乎感覺不到晃動的不適；3.如果你買這款車在城市路段行駛，最大馬力122匹，峰值扭矩173nm，可以滿足你的需求。當然你追求的是極限越野，加速性能。這車絕對不是你喜歡的類型；4.其實三缸發(fā)動機一直沿用到今天。雖然技術不如多缸發(fā)動機，但確實有了實質(zhì)性的進步。我們不能只糾結(jié)于它的缺點而忽略它的美好。