電機(jī)是3年10萬公里，質(zhì)保，什么時(shí)候5年16萬公里了，自己打廠家問

電池最可怕的是衰減，不在保修范圍內(nèi)，只能花錢更換。跑幾年省的油錢轉(zhuǎn)換成更換電池的成本。。

電池組10年還用擔(dān)心？正常質(zhì)?；靹?dòng)現(xiàn)在也是5年了

能量守恒的啊，開同樣一段路磨損同樣的能量，無論電池容量大小車子的全部能量都是來自發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行。電池容量大就是發(fā)動(dòng)機(jī)每次運(yùn)行時(shí)間長，中間停機(jī)時(shí)間長，啟動(dòng)次數(shù)少電池容量小就是發(fā)動(dòng)機(jī)每次運(yùn)行時(shí)間短，中間停機(jī)時(shí)間短，啟動(dòng)頻繁

十年后電池肯定便宜，關(guān)鍵是我想知道多少錢，你廣本是5萬，十萬也好，至少能知道。不是現(xiàn)在老是說十年20萬公里不要錢。

這朋友，4s明天才能答復(fù)我要多少錢，希望是你所說價(jià)格。

這話沒錯(cuò)，有可能電池衰老了，可沒到壞的地步，沒法走質(zhì)保，但是，他的電池并非類似于插電式哪種儲能式，而是“中轉(zhuǎn)站”的形式，容量的降低并不會像插電式那樣對駕駛和續(xù)航影響巨大，另外混動(dòng)電池屬于淺充淺放，不會滿也不會干，這對電池壽命幫助很大，老美那邊混雅有3年多了吧，沒聽說電池容量明顯降低影響駕駛的負(fù)面新聞，上個(gè)月貌似混動(dòng)突破2000臺了，這說明越來越多的人開始看好混動(dòng)，并且未來的油價(jià)也有可能會大漲，到時(shí)候選擇混動(dòng)的人會更多～另外目前的混動(dòng)還有一個(gè)短板，電池占用后備箱，10代雅閣解決了這個(gè)問題，把電池挪走了～

電機(jī)這東西，不撞是不容易壞的。撞了反正有保險(xiǎn)賠。電池保10年基本也是一輛車的生命周期了。而且電池如果輕度衰減，問題不大，和純電、插電車原理還是差異。

你是要買幾塊換著玩嗎？有人說2萬多有人說4萬，你要買幾塊？估計(jì)量大有優(yōu)惠

電池衰減之后發(fā)動(dòng)機(jī)介入平凡不影響油耗么？發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)間多了啊

生活水不是很高，明年才打算把十五年的車換掉。車只是代步，不需要頻頻換。房子就換了幾套。

所以說，成本算來算去都是我們自己虧，但相當(dāng)于為環(huán)保貢獻(xiàn)了，只有這樣想咯，也在考慮混雅，CDX，CX5，（目前的小飛度開7年了快9萬公里?，沒問題想再扁哈

十年后，電池技術(shù)會有質(zhì)的飛躍，到時(shí)換高性能電池，車子會更加省油了，本田發(fā)動(dòng)機(jī)十年不會壞的

我現(xiàn)在就要換，你能告訴我多少錢嗎？你這位天才。

不是有10年質(zhì)保嗎？非人為損壞都可以更換，10年后，電池估計(jì)白菜價(jià)了吧？

我問了廣本400，他們也沒有給出確定價(jià)格，叫我問4s，問題是4s也給不了是多少錢。

都已經(jīng)十年之后了，真沒必要現(xiàn)在考慮這個(gè)問題。

網(wǎng)站首頁，延保2年6萬公里，喜悅延保，我都簽協(xié)議了。

電池10年質(zhì)保，10年后你的車殘值估計(jì)也只有2萬，再花4萬買新的電池？

1.混雅是不插電的混動(dòng)，電池起調(diào)節(jié)能量的蓄水池作用，該原理決定了電池容量衰減縮小只會讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入更頻繁至多影響舒適度而不會讓車子動(dòng)力更差、油耗更高甚至不能開。2.事實(shí)證明管理程序良好的車用鋰離子電池衰減是一個(gè)長期緩慢過程。已經(jīng)有開了四五年幾十萬公里的特斯拉證明電池衰減并不明顯，更何況混雅電池工況比頻繁大幅充放電的特斯拉好太多。3.混雅電池組部件當(dāng)前價(jià)格2萬多，按當(dāng)前油價(jià)一年行駛2萬公里四年多節(jié)約郵費(fèi)即可買一組新電池。4.糾結(jié)著省錢省油不要考慮混雅了參考:特斯拉用戶統(tǒng)計(jì)的電池衰減情況