比亞迪秦（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：外形協(xié)調(diào)順眼，且有一定科技感；車廂內(nèi)的配置非常豐富；第二代雙模動力，技術(shù)含量高；實(shí)際動力表現(xiàn)確實(shí)強(qiáng)勁；純電動行駛續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）較長；可用220V插座充電；日常市區(qū)使用油耗會很低；多種駕駛模式，兼顧動力和油耗；車廂設(shè)計比較有科技感。缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向過于舒適，缺乏路感；底盤零碎震動較多；動力完全凌駕于底盤極限之上，激烈駕駛心有余而力不足；車廂做工一般；比較復(fù)雜的儀表和多媒體菜單需要一定適應(yīng)時間；尾廂較小。

聽著技術(shù)不技術(shù)我就惱火，價格才是王道，記住了，一分錢一分貨。技術(shù)？1930年打戰(zhàn)的時候，那些什么車有什么技術(shù)？技術(shù)有多成熟呢？還不是滿山跑，還是到處晃悠的？比亞迪秦貌似很火吧？價格我不知道，不記得了，貌似要10多20來萬吧？一個國產(chǎn)汽車價格都這么貴了，我想應(yīng)該不會查到哪里去的，家用車不是賽車也不是飛機(jī)，對愛車溫柔一點(diǎn)，勤保養(yǎng)，用個10幾年絕對沒問題的~

“秦”將搭載一款型號為BYD476ZQA的1.5T汽油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為113千瓦，與之匹配的為DCT雙離合變速箱。它采用第二代DM雙模電動技術(shù)，可手動切換純電動EV模式和混動HEV模式，它在油電混合狀態(tài)最大功率為316馬力，峰值扭矩為440?！っ?，百公里油耗才2升。而純電動狀態(tài)下，能續(xù)航50公里。

只能說還可以，抱著完美無缺的態(tài)度看國產(chǎn)車那肯定不可以，（現(xiàn)在的人看車看合資進(jìn)口的異響就是有點(diǎn)小異響，國產(chǎn)的異響就是做工不行），如果以公正的眼光看相比合資車的質(zhì)量是可以持平的（甚至要好一點(diǎn)點(diǎn)）。新手回答問題請采納，有不清楚的請追問！

比亞迪自主研發(fā)的1.5Ti渦輪增壓發(fā)動機(jī)，和速銳、G5、G6一樣的，動力強(qiáng)，時間是檢驗(yàn)質(zhì)量的最好標(biāo)準(zhǔn)，目前來說很OK。

從數(shù)據(jù)配置上看這車不錯不過新車沒口碑你問質(zhì)量好不好恐怕誰都不知道畢竟式混合動力的車耐用性是關(guān)鍵 3年以后基本就看出好壞了

比亞迪的車質(zhì)量還可以，配置高，質(zhì)保6年15萬公里慢慢開吧。另外電動部分是終身保修的，不用怕電池、電芯、電機(jī)這些部分損壞。電池質(zhì)量很好，即使拿火烤也不會出問題，純電動用上七八年容量基本還在90%以上，所以使勁在路上彪吧，比亞迪的神車埃

比亞迪秦是一臺采用了比亞迪DM Ⅱ雙?；旌蟿恿ο到y(tǒng)的插電式混合動力車。動力系統(tǒng)由一臺1.5TI渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)以及一臺110kW的永磁同步電機(jī)組成，采用并聯(lián)模式通過一臺6速DCT雙離合變速器進(jìn)行動力輸出。