奔馳e240的碰撞測試相當(dāng)不錯：1。出色的車身剛性和后輪驅(qū)動的設(shè)計，讓E240在彎道中呈現(xiàn)出與A6完全不同的車輛特性。因為舒適的懸掛設(shè)置，E240的駕駛者必須有足夠的勇氣去探索E240的性能極限。2.“感覺”到的曲線可能過不去，但在放棄剎車、打方向盤的動作中被削得很厲害。雖然由于腎上腺素的分泌，心臟還在急速狂跳，但經(jīng)過多次嘗試，已經(jīng)逐漸克服了心理障礙。這時，你會發(fā)現(xiàn)；朋友可以這樣開車；3.在電源設(shè)計部分，我們發(fā)現(xiàn)了一個有趣的現(xiàn)象。E240的18氣門V6發(fā)動機振動很大！但坐在駕駛座上后，來自方向盤的振動微乎其微，甚至在五輛車中擁有最低的室內(nèi)噪音值。發(fā)動機腿的特殊排列是讓E240震動大的罪魁禍?zhǔn)?，但M.Benz出色的隔音性能彌補了這一缺陷。