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優(yōu)惠政策)混合動力沒有補貼,國家補貼的屬于新能源車型,需要外部充電,而雙擎屬于混動,會自動充電,不需要外部充電,所以不屬于新能源,沒有補貼。以下是相關(guān)內(nèi)容介紹:1、在從燃油汽車向電動汽車過渡的過程中,有兩種過渡車型,即HEV和PHEV,其中HEV不能外接充電,電池容量小,沒有純電動模式,節(jié)油潛力基本到頂了,而更接近EV的PHEV由于能外接充電,在有充電條件時,可以節(jié)約更多的燃油。2、很多HEV專利技術(shù)掌握在
豐田手中,補貼HEV就是補貼豐田,按他們專利生產(chǎn)會增大國產(chǎn)HEV的成本。3、連續(xù)三年中日關(guān)系極度惡化,豐田也沒有像特斯拉那樣放棄專利,國家給HEV銷售大額補貼,可能引發(fā)政治問題。4、也是最重要的因素是HEV不需要外接充電,而今后汽車電動化必須要有充電網(wǎng)絡(luò),給HEV補貼,中國將興起的充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)高潮會很快降溫,使中國的新能源汽車的普及將最少推后十年??梢娊oHEV補貼會阻止EV和PHEV的推廣和普及,因此在中國沒把HEV列入新能源汽車范疇。
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