自主品牌的發(fā)展速度放緩，讓我們這些“熱心網(wǎng)友”開始關注自主品牌的最終發(fā)展目標是什么，在哪里可以實現(xiàn)。畢竟無論是發(fā)展歷史還是技術積累，這個品牌的底蘊都是目前自主品牌無法比擬的。連這些豪華品牌都不提，就是日韓甚至國內(nèi)的法系都很吃力不討好，很多自主品牌都在被丟掉。這是我們不得不承認的事實。認清現(xiàn)實沒有錯，然后看清自己的現(xiàn)狀就知道前進的方向了。如果你回頭看看幾年前的自主品牌，當時的發(fā)展水平是非常落后的。除了少數(shù)能維持現(xiàn)狀的大型車企，新興車企可以說一直在匍匐前進，前景不明。但是你看看現(xiàn)在的自主品牌，絕對是百家爭鳴的局面。傳統(tǒng)燃油車、新能源、科技、豪華多方面發(fā)展，甚至誕生了一系列屬于自主品牌的豪華品牌。Wey和凌克可以說是領先豪華SUV的自主品牌，在自主品牌中有一面紅旗。它的地位是絕對超然的，更不用說它是否有實力在R & ampd級，至少我們紅旗L5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是這樣的。自主品牌的未來發(fā)展，誰也無法預測。但按照目前欣欣向榮的發(fā)展場景，自主品牌的未來肯定是不可估量的，走向世界是必然的。挑戰(zhàn)老牌豪華車企的情況可能不會出現(xiàn)。