現(xiàn)代名畫前異響有兩種可能。首先，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞撞擊氣缸。一個(gè)是懸掛，減震器或者轉(zhuǎn)向器。前者不太可能，因?yàn)槟阏f是左前方異響。如果是發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該在中間位置。檢查減震器和懸架，并將其更換到修理廠。以下是現(xiàn)代名畫分類3360。按懸架結(jié)構(gòu)可分為非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架。(1)非獨(dú)立懸架3360非獨(dú)立懸架車輪安裝在一個(gè)整體車軸的兩端，這樣當(dāng)一個(gè)車輪運(yùn)行跳躍時(shí)，會(huì)影響另一個(gè)車輪相應(yīng)跳躍，造成整個(gè)車身振動(dòng)或傾斜。一般裝有這種懸掛系統(tǒng)的汽車，穩(wěn)定性和舒適性都比較差，但由于這種懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，承載能力大，所以多用于貨車、普通客車等一些特種車輛。(2)獨(dú)立懸架3360獨(dú)立懸架車橋分為兩段，每個(gè)車輪用螺旋彈簧獨(dú)立安裝在車架下，這樣當(dāng)一個(gè)車輪跳動(dòng)時(shí)，另一個(gè)車輪不受影響，車身振動(dòng)大大降低，大大提高了汽車的舒適性，特別是在高速公路上行駛時(shí)，也提高了汽車的行駛穩(wěn)定性。但這種懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，承載能力小，也會(huì)使汽車的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)復(fù)雜化。目前大部分汽車的前后懸架都是獨(dú)立懸架，這已經(jīng)成為一種發(fā)展趨勢(shì)。獨(dú)立懸架按其結(jié)構(gòu)可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式。