豐田C-HR（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）使用的一臺產(chǎn)自TNGA架構(gòu)下的一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)型號為M20A，這臺出自TNGA的發(fā)動機(jī)是日本進(jìn)口的，把熱效率做到了極致，有著高達(dá)40%的熱效率。

豐田chr的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的。豐田chr是豐田旗下的一款小型suv。這輛汽車使用的發(fā)動機(jī)是中國制造的。豐田chr的長寬高分別為4405 mm、1795 mm和1565 mm，軸距為2640 mm，豐田chr采用的是2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)。豐田chr的2.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大扭矩為171馬力，203牛米。這臺發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400至4800轉(zhuǎn)/分。這臺發(fā)動機(jī)配備了混合噴射技術(shù)，使用鋁合金缸蓋和缸體。匹配這臺發(fā)動機(jī)的是cvt變速箱。cvt的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較簡單。變速箱中只有兩個斜齒輪和一條鋼板鏈。cvt的鋼片鏈可以在斜齒輪上運動，使變速器可以變速和扭轉(zhuǎn)。Cvt在換擋和扭轉(zhuǎn)過程中幾乎沒有倒退，可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。豐田chr前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用E型多連桿式獨立懸架。e型多連桿獨立懸架可以提高車輪在地面上的性能，從而可以提高車輪的抓地力。抓地力得到改善，汽車的操控性也可以得到改善。