先分區(qū)調(diào)整，首先調(diào)整DJ臺(tái)前的擴(kuò)聲系統(tǒng)：用SIA軟件首先進(jìn)行相位延時(shí)校正，將測(cè)試話筒放置于舞池中，首先測(cè)量超低音的傳輸時(shí)間和相位，然后分別測(cè)試中低頻、中高頻和高頻的傳輸時(shí)間和相位，記錄下來，發(fā)現(xiàn)幾個(gè)通道的傳輸時(shí)間都不對(duì)，同時(shí)有個(gè)別通道的相位也不正確，這就是中高頻不清晰的主要原因。測(cè)試完后，利用處理器將將4個(gè)音頻通道的傳輸時(shí)間調(diào)整為一致。然后重新開聲試聽，發(fā)現(xiàn)各個(gè)頻段的聲音表現(xiàn)比較清晰了，但低音位置仍偏高，聲音偏硬。檢查低音分頻點(diǎn)為150赫茲，將此分頻點(diǎn)調(diào)整為99赫茲，同時(shí)中低頻的下限分頻點(diǎn)也由150赫茲調(diào)整為99赫茲。再開聲試聽，感覺低頻位置從胸口下降到小腹，但大聲壓時(shí)，仍有一點(diǎn)偏硬的感覺，于是對(duì)低音做均衡處理，125赫茲衰減8分貝，再聽，感覺力度合適了。不過，低頻下限部分有渾濁的感覺，用處理器對(duì)低頻下限進(jìn)行提高，分頻點(diǎn)提高到45赫茲，同時(shí)對(duì)35赫茲進(jìn)行比較大的衰減，低音變得比較干凈了，但此時(shí)感覺低頻的彈性和氣流感減弱，于是對(duì)55赫茲進(jìn)行4分貝的提升，此時(shí)低頻得彈性力度都比較合適了，但又發(fā)現(xiàn)大聲壓的時(shí)候，低頻還有一點(diǎn)“嗡嗡”聲，于是對(duì)80赫茲進(jìn)行3分貝的衰減，此時(shí)再聽，感覺低頻聲音干凈，瞬態(tài)很好，同時(shí)有拍皮球的那種彈性感，低音的效果就基本調(diào)好了。

還可以。說實(shí)話，15萬左右的家用車，你覺得音質(zhì)會(huì)怎么樣。如果沒有什么專業(yè)的追求，聽歌，電影啥的是夠了

進(jìn)入設(shè)置里面，有個(gè)音調(diào)調(diào)整的啊，簡(jiǎn)單的了希最佳答案

在控制面板上有這個(gè)調(diào)節(jié)選項(xiàng)的，你可以看看。就是音樂開關(guān)下面的那個(gè)大大的圓形按鈕。按下后可以調(diào)節(jié)音響的各種設(shè)置。

還可以調(diào)音效？我咋沒發(fā)現(xiàn)

在控制面板的info里調(diào)，按了info后通過用來調(diào)頻的大按鈕進(jìn)行“確定”或上下選擇，按下大按鈕是確定，旋轉(zhuǎn)是切換面板內(nèi)容的上下來實(shí)現(xiàn)選擇

有高中低音，看是喜歡激烈的搖滾樂還是舒緩的藍(lán)調(diào)亦或是流行音樂了，低音主要是增加重音效果，中音個(gè)人感覺更突出人聲，高音的調(diào)整重要是音樂的穿透感，可以用自己喜歡的音樂去車?yán)镒约菏謩?dòng)調(diào)試，汽車音響是沒有一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的調(diào)節(jié)模板的。

老款的別克英朗音響效果不錯(cuò)，6個(gè)揚(yáng)聲器高低音效果都還可以新英朗的，無論在噪音控制和音響效果上都很一般，畢竟便宜了不少，也不是同平臺(tái)產(chǎn)品新英朗只是老款凱越的拉皮車，很多的駕駛情況可以參考老款凱越的情況

中控點(diǎn)CONFIG按鈕，所有的設(shè)置都在這里面找

方向盤上面就有靜音的按鈕。右手邊