捷豹I-PACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿獨(dú)立懸架。雙臂懸架和多連桿式懸架基本上都是經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。汽車(chē)懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架、麥弗遜懸架。橫臂懸架是一種結(jié)構(gòu)復(fù)雜的獨(dú)立懸架。這種懸架由左右叉臂組成，兩者之間有連桿。雙橫臂懸架既能抑制車(chē)身側(cè)傾，又能抑制剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象。這種懸掛可以大大提高汽車(chē)的機(jī)動(dòng)性。多連桿懸架是在雙橫臂懸架基礎(chǔ)上改進(jìn)的產(chǎn)品，其中雙橫臂懸架的兩根橫臂改為獨(dú)立的連桿。多連桿懸掛可以提高車(chē)輪的抓地力，抓地力提高了汽車(chē)的操控性，這也是可以大大提高的。多連桿懸架結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高。因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，當(dāng)然多連桿式懸架的體積比較大，這樣的懸架占用的空間也比較大。非常運(yùn)動(dòng)的車(chē)輛基本都采用雙橫臂懸掛和多連桿式懸掛。