上坡前，踩幾秒鐘剎車(chē)，把腳從剎車(chē)盤(pán)上拿開(kāi)。在這種情況下，系統(tǒng)有自己的2秒停留時(shí)間，以便車(chē)主可以踩油門(mén)上坡。雪佛蘭創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有獨(dú)立上坡輔助開(kāi)關(guān)。該功能是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置，系統(tǒng)自帶，不需要車(chē)主手動(dòng)設(shè)置。同時(shí)，當(dāng)滿(mǎn)足以下條件時(shí)，上坡輔助系統(tǒng)將開(kāi)啟車(chē)輛必須處于靜止?fàn)顟B(tài)。上坡角度必須7%。前排人員系好安全帶。起步時(shí)，一定要放下手剎。油門(mén)踏板未踩下。如果滿(mǎn)足或不滿(mǎn)足上述條件，建議嘗試關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)啟停功能。擴(kuò)展：陡坡緩降適合下坡行駛，上坡輔助適合上坡起步。下坡時(shí)，車(chē)輛會(huì)在不踩制動(dòng)踏板的情況下緩慢行駛，這主要是車(chē)身穩(wěn)定功能和發(fā)動(dòng)機(jī)減阻制動(dòng)共同作用的結(jié)果。以前的車(chē)都有單獨(dú)的上坡輔助按鈕，現(xiàn)在基本上都集成了ESP按鈕。當(dāng)ESP關(guān)閉時(shí)，上坡輔助將自動(dòng)關(guān)閉。不排除上坡輔助功能在所有動(dòng)作完成后仍然失效。它類(lèi)似于計(jì)算機(jī)程序。如果沒(méi)有收到指令，就可以執(zhí)行。動(dòng)作必須標(biāo)準(zhǔn)化，這樣才能降低失敗的概率。