大部分1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率與2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)大致相當(dāng)，甚至有些1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)的功率比2.0l自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還要大。t渦輪增壓，代表渦輪增壓。渦輪增壓是提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率最直接有效的手段。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中已經(jīng)使用了很長(zhǎng)時(shí)間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量增加，則發(fā)動(dòng)機(jī)的功率可以增加。眾所周知，發(fā)動(dòng)機(jī)是空氣和燃料的混合物。如果進(jìn)氣量增加，噴油量增加，就相當(dāng)于增加了缸內(nèi)的燃油量。如果缸內(nèi)燃油增加，每次燃燒釋放的能量也會(huì)增加，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡(jiǎn)單。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與進(jìn)氣歧管連接，排氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時(shí)，廢氣有足夠的能量驅(qū)動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，壓縮渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機(jī)渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，空氣可以被壓縮并輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸。