奔騰B30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）ev前懸掛采用獨(dú)立懸掛，后懸掛不采用獨(dú)立懸掛。前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車(chē)輪和車(chē)身。如果沒(méi)有懸掛，汽車(chē)就不能正常行駛。汽車(chē)懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架、多連桿式懸架、雙橫臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。汽車(chē)中經(jīng)常遇到的非獨(dú)立懸架包括扭力梁懸架和整體橋式懸架。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、應(yīng)用廣泛的獨(dú)立懸架。這種懸架只有一個(gè)L型調(diào)節(jié)臂，占用空間很小。麥弗遜式獨(dú)立懸架基本上用在很多車(chē)的前懸架上。扭力梁懸架是一種常見(jiàn)且應(yīng)用廣泛的非獨(dú)立懸架。很多緊湊型車(chē)和小型車(chē)基本都采用扭力梁后懸架。后懸架使用的扭力梁可以放大后排乘客艙和后備箱空間，這對(duì)于轎車(chē)來(lái)說(shuō)非常重要。而且后懸架采用扭力梁還可以降低整車(chē)制造成本，同時(shí)也可以降低車(chē)輛的銷(xiāo)售價(jià)格。但扭力梁懸架的舒適性和操縱性不如獨(dú)立懸架。