T不是指渦輪增壓器或發(fā)動機氣缸的容積。T turbo代表渦輪增壓技術(shù)。同排量的渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機相比，進氣量更高，所以渦輪增壓發(fā)動機的動力更強。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機是燃料和氣體的混合物。如果發(fā)動機的進氣增加并且燃料噴射量相應增加，則發(fā)動機氣缸中的燃料量增加。隨著氣缸內(nèi)燃油的增加，每次燃燒釋放的能量也會增加，所以功率也會增加。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，排氣渦輪與發(fā)動機的進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機的排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉(zhuǎn)速時，發(fā)動機的排氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也旋轉(zhuǎn)。此時，壓縮渦輪可以壓縮空氣，并將空氣輸送到發(fā)動機氣缸。