p柴油機(jī)怠速抖動(dòng)原因：p1、節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢太多或空氣濾芯堵塞，節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口污垢太多或空氣濾芯堵塞，怠速通道截面積變小，進(jìn)入氣缸的空氣量小于正常值，混合氣變濃，氣缸燃燒不充分，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；P2。進(jìn)氣管路或EGR閥泄漏，進(jìn)入氣缸的空氣量大于正常值，混合氣變稀，氣缸動(dòng)力性能下降。如果EGR閥關(guān)閉不當(dāng)，部分廢氣會(huì)進(jìn)入氣缸，殘留廢氣量高，燃燒情況惡化，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。P3。如果空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，進(jìn)氣量測(cè)量不準(zhǔn)確，燃油噴射系統(tǒng)噴油量不準(zhǔn)確，導(dǎo)致進(jìn)入氣缸的空氣量異常，混合氣濃度不確定，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)；P4。怠速控制系統(tǒng)故障。怠速控制系統(tǒng)主要控制怠速時(shí)的進(jìn)氣量，噴油量根據(jù)進(jìn)氣量增減，以達(dá)到合適的空燃比。如果怠速控制系統(tǒng)(如節(jié)氣門(mén)位置傳感器、速度閥等。)失效，發(fā)動(dòng)機(jī)將無(wú)法實(shí)現(xiàn)精確的空燃比控制，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)。