P新創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）三缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般可以買(mǎi)到：p1。為了應(yīng)對(duì)嚴(yán)格的排放法規(guī)，各大車(chē)企相繼推出應(yīng)對(duì)措施，比亞迪新能源市場(chǎng)不斷擴(kuò)大。奔馳、吉利相繼突出48V輕混系統(tǒng)，而國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售巨頭通用對(duì)常規(guī)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行了一系列調(diào)整，在多款車(chē)型上相繼推出三缸發(fā)動(dòng)機(jī)；P2。就車(chē)企對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的重視程度而言，吉利克林、寶馬、福特等品牌相繼研發(fā)出小排量發(fā)動(dòng)機(jī)。誠(chéng)然，小排量發(fā)動(dòng)機(jī)有很好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能減少排放帶來(lái)的空氣污染。但對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，除了省油，整車(chē)價(jià)格并沒(méi)有降低，日常用車(chē)體驗(yàn)與常規(guī)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)還是有很大區(qū)別的。P3。業(yè)內(nèi)人士表示：三缸特點(diǎn)：摩擦系數(shù)小，排放確實(shí)占優(yōu)勢(shì)：相比四缸機(jī)，三缸機(jī)會(huì)有一個(gè)缸和一套相應(yīng)的配套系統(tǒng)，這也意味著它的摩擦系數(shù)會(huì)更低，在一定意義上直接意味著工作效率會(huì)提高，所以在某種程度上熱效率更有利于提高，因?yàn)槲锢頍o(wú)法克服的摩擦問(wèn)題會(huì)得到有效改善，這也意味著排放困難會(huì)得到更好的解決。