本田混動(dòng)技術(shù)和豐田混動(dòng)技術(shù)都是非常先進(jìn)和具有代表性的混動(dòng)系統(tǒng)。兩者的區(qū)別如下：1。不同的表現(xiàn)形式和優(yōu)勢領(lǐng)域。本田的系統(tǒng)主要形式是并聯(lián)混合動(dòng)力和直驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)，而豐田的系統(tǒng)主要形式是混聯(lián)式。兩者各有千秋。本田的優(yōu)勢在于極度擁堵時(shí)高效充電，高速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)，避免能量過度轉(zhuǎn)換。豐田的優(yōu)勢在于其高度簡潔優(yōu)化的機(jī)械，以及在更廣的穩(wěn)定范圍內(nèi)的串并聯(lián)驅(qū)動(dòng)方式。2.油耗表現(xiàn)和造車成本是不一樣的。從車輛性能來看，本田混動(dòng)系統(tǒng)在同期油耗上比豐田混動(dòng)系統(tǒng)有優(yōu)勢，但并不大。缺點(diǎn)是成本較高，質(zhì)量長期得不到驗(yàn)證。豐田的優(yōu)勢在于積累了近20年的成熟系統(tǒng)，以及量產(chǎn)下更低的成本。3.市場反應(yīng)和火爆程度不一樣。消費(fèi)者更青睞豐田混動(dòng)系統(tǒng)車型，豐田混動(dòng)車型也占據(jù)了更多的市場份額。