沒錯，別克英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）2020現(xiàn)在又回到了四缸：1。值得一提的是，此次除了別克英朗強勢回歸四缸外，兄弟車型雪佛蘭路澤也將提供四缸車型，而雪佛蘭路澤新車一上市就將全部為三缸車，將全面滿足此次消費者的四缸需求。這是馬上銷量飆升的節(jié)奏；2.動力方面，上汽通用別克英朗搭載的是L2-B國六標準1.5L四缸自吸發(fā)動機，也就是之前同型號的1.5L發(fā)動機。與國五老的1.5L發(fā)動機相比，最大功率113馬力，依然匹配5MT或6AT變速箱。裝上1.5升四缸發(fā)動機，按現(xiàn)在的實際價格賣。每個月賣三四萬輛沒問題。3.在剛剛過去的2019年，別克英朗共銷售新車279，280輛，同比增長6.6%。如果不是三缸，銷量會更大！說實話，2019年的銷量全靠打折。年底英朗優(yōu)惠高達5.5萬。這個價格能不賣嗎？三缸發(fā)動機會不會被市場接受，市場才是最終的測試方法！看來通用堅持不住了，硬推三缸發(fā)動機，被市場教訓了一頓。