昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.5t的變速箱使用的是干式7擋雙離合，屬于上汽通用自主研發(fā)生產(chǎn)的，而2.0t的車型使用的是普通的9擋手自一體變速箱。截至到2019年8月，市面上在售的2019款昂科威延續(xù)了1.5t渦輪增壓發(fā)動機與7速干式雙離合變速箱、2.0t渦輪增壓發(fā)動機與9速手自一體變速箱的組合，在平順性和燃油經(jīng)濟性都比

別克昂科威20t變速箱濕式的，配置：1、別克昂科威搭載兩套高效驅動系統(tǒng)。其中，28T車型搭載榮膺“沃德十佳”的高性能2.0TSIDI渦輪增壓發(fā)動機，匹配9速HYDRA-MATIC智能變速箱，最大功率191kW，最大扭矩400N-m。這款9速HYDRA-MATIC智能變速箱應用超過60項通用專利技術；2、不僅是昂科威，從別克其他1改款的車型也可以看出，其設計元素都如同一轍。因進氣格柵的變化，整車前臉也明顯得更為大氣，其重新設計的大燈輪廓有所調整，燈體內的鍍鉻條是前進氣格柵的延伸，并且采用全新的LED光源，除了依舊是“7”字形的日行燈帶，還有一大四小的透鏡組合，顯然在大燈的造型和配置方面設計們下足了功夫；3、從前臉諜照上來看新款的昂科威已經(jīng)徹底取消了前霧燈這項配置，前杠兩側改為仿進氣格柵的設計，再加上前杠凹進去的部分我們仿佛可以想象成一個啞鈴的造型，而這也是別克最新推出的車型上的設計元素。