寶馬的后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相當好用：1。后輪轉(zhuǎn)向有與前輪同向和反向兩種情況，而這兩種情況也會表現(xiàn)出兩種完全不同的轉(zhuǎn)向特性。簡單來說，同方向轉(zhuǎn)向不足增加，反方向轉(zhuǎn)向過度增加。車輛低速行駛時，通過后輪和前輪的反向轉(zhuǎn)動，可以適當增加轉(zhuǎn)向過度；2.高速行駛的車輛遇到緊急變道時，在沒有任何電子輔助系統(tǒng)的幫助下，很容易發(fā)生轉(zhuǎn)向過度。后輪與前輪同向的小而重要的轉(zhuǎn)向可以彌補轉(zhuǎn)向過度的趨勢，會讓車子有更好的平衡性；3.車輛在轉(zhuǎn)彎時，車輪接觸面積和車輪定位的變化會導致轉(zhuǎn)向特性的變化。應該說后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)可以彌補使用橡膠充氣輪胎造成的車輛轉(zhuǎn)向機構(gòu)先天缺陷。這種后輪轉(zhuǎn)向更像是ESP系統(tǒng)的工作原理，即在車輛高速行駛時，制動一個或幾個車輪，以保持車輛的行駛姿態(tài)穩(wěn)定。