手動(dòng)變速箱同步器的作用是車在運(yùn)行時(shí)主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪隨時(shí)保持同步，在不同轉(zhuǎn)速時(shí)掛擋順利和掛擋時(shí)不會(huì)出現(xiàn)齒輪響聲。

手動(dòng)變速箱同步器的作用是在汽車行駛過(guò)程中隨時(shí)保持主動(dòng)擋和從動(dòng)擋同步，在不同速度下平穩(wěn)換擋，沒(méi)有擋位噪音。為什么用同步器變速箱同步器？由于變速箱的輸入軸和輸出軸以各自的速度旋轉(zhuǎn)，存在“同步”問(wèn)題，兩個(gè)不同轉(zhuǎn)速的齒輪被迫嚙合，必然會(huì)導(dǎo)致沖擊碰撞，損壞齒輪。相鄰齒輪相互切換時(shí)，應(yīng)采用不同操作過(guò)程的原理也符合客觀條件的要求，即動(dòng)齒輪換擋的條件，只是前者的待嚙合齒圈和嚙合套的運(yùn)行角速度要求相同，而后者的待嚙合齒輪嚙合點(diǎn)的線速度要求相同，但速度分析原理相同。變速箱的換擋操作，特別是從高擋到低擋的換擋操作相當(dāng)復(fù)雜，容易造成輪齒或花鍵齒之間的沖擊。為了簡(jiǎn)化操作，防止齒間沖擊，換擋裝置中可以設(shè)置同步器。慣性同步器依靠摩擦實(shí)現(xiàn)同步，并在其上設(shè)置特殊機(jī)構(gòu)，保證同步前關(guān)節(jié)套與待聯(lián)接的花鍵齒圈不能接觸，將防止齒間沖擊。