由于渦輪機(jī)和壓縮機(jī)有慣性，會(huì)有“遲滯現(xiàn)象”。但是使用雙渦輪增壓，就是采用2個(gè)相互獨(dú)立的渦輪增壓器的增壓系統(tǒng)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2個(gè)渦輪增壓器的共同作用時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動(dòng)力性得到很大提升。

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對(duì)廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現(xiàn)象，采用一大一小兩個(gè)渦輪串聯(lián)或兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣可以驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，減少渦輪遲滯效應(yīng)。當(dāng)駕駛員踩下加速踏板時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)發(fā)生變化。因?yàn)闇u輪和壓縮機(jī)都有慣性，它們不能及時(shí)跟上這種速度變化。這種現(xiàn)象被稱為“滯后現(xiàn)象”?！皽蟆睂?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率。這樣，如果你加速更快，你會(huì)覺得發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在2個(gè)渦輪增壓器的共同作用時(shí)，進(jìn)氣效率大幅提升，增壓效果更加顯著，動(dòng)力性得到很大提升。在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較低時(shí)，只有一個(gè)低速渦輪工作，這時(shí)較少的排氣即可驅(qū)動(dòng)這只渦輪高速旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生足夠的進(jìn)氣壓力，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升以后，高速渦輪工作繼續(xù)進(jìn)入高增壓值的狀態(tài)，提供一個(gè)連貫的強(qiáng)勁動(dòng)力。