熱車(chē)后點(diǎn)火失敗的原因：1。噴油器滴油：噴油器噴油正常，但是滴油是額外供油，所以噴油器滴油越嚴(yán)重，混合氣就會(huì)越濃，導(dǎo)致熱車(chē)啟動(dòng)不好。2.碳罐電磁閥損壞：熱車(chē)啟動(dòng)時(shí)燃油霧化正常，不需要補(bǔ)油氣。如果碳罐一直向進(jìn)氣管供油和供氣，會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃，從而導(dǎo)致起動(dòng)困難。3.燃油質(zhì)量：熱車(chē)熄火一段時(shí)間后，發(fā)動(dòng)機(jī)艙溫度仍然很高。如果燃油本身易揮發(fā)，就容易在燃油軌中形成較高的蒸發(fā)壓力。當(dāng)這個(gè)壓力大于供油系統(tǒng)的壓力時(shí)，就會(huì)形成氣鎖，導(dǎo)致噴油嘴噴出的油汽太稀，從而起動(dòng)困難。4.空氣溫度傳感器：空氣溫度傳感器類(lèi)似于水溫傳感器，它們的作用是修正噴油量。但不同的是，如果水溫傳感器出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難。但氣溫傳感器故障會(huì)導(dǎo)致熱車(chē)啟動(dòng)困難。5.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)汽油有很強(qiáng)的吸附作用。如果進(jìn)氣門(mén)、節(jié)氣門(mén)、活塞等積碳較多。容易吸附部分燃油，導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，影響啟動(dòng)。這種情況在冷啟動(dòng)時(shí)也會(huì)出現(xiàn)。