轉(zhuǎn)向助力泵在發(fā)動機附件皮帶驅(qū)動的皮帶輪附近，而電子助力泵在方向盤下面。助力轉(zhuǎn)向主要是輔助駕駛員調(diào)整汽車方向，為駕駛員減輕方向盤的力度。當然，動力轉(zhuǎn)向?qū)ζ囆旭偟陌踩院徒?jīng)濟性也有一定的作用。更多細節(jié)如下：1 .動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)大致可以分為三大類：機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電動動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。2.機械液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力和流量控制閥體、V形傳動帶、儲油箱等部件組成。無論汽車是否在轉(zhuǎn)彎，這套系統(tǒng)都會工作，而在大轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)速較低時，液壓泵需要輸出更大的功率才能獲得更大的助力。3.電動液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的主要部件，如儲油箱、動力轉(zhuǎn)向控制單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、電動泵、轉(zhuǎn)向器、動力轉(zhuǎn)向傳感器等。其中動力轉(zhuǎn)向控制單元和電動泵是一個整體結構。4.電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的缺點。它使用的液壓泵不再是發(fā)動機皮帶直接驅(qū)動，而是電動泵。它的所有工作狀態(tài)都是電控單元根據(jù)車輛的行駛速度、轉(zhuǎn)向角度等信號計算出來的最理想狀態(tài)。