如果長期在城市道路行駛，就選擇自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型，動力強(qiáng)勁，起步加速迅捷。帶T的小排量渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速沒有達(dá)到渦輪介入的轉(zhuǎn)速之前就是一部普通的自然吸氣發(fā)動機(jī)，城市擁堵路段起步和低速階段帶動車輛非常吃力。如果長期在路況良好的地方行駛，發(fā)動機(jī)能夠保持長期高速運(yùn)轉(zhuǎn)，渦輪介入率高，可以選擇帶T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型，渦輪介入后動力澎湃，油耗比自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型低。

這個各有優(yōu)勢，不存在哪個更好，渦輪增壓提速快，油耗高，穩(wěn)定性不如自然吸氣的，自然吸氣技術(shù)更成熟，省油，穩(wěn)定性好

渦輪增壓器利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪，帶動同軸的葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率了。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)利用發(fā)動機(jī)排出廢氣的能量推動增壓器轉(zhuǎn)動達(dá)到增壓目的。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的增加效率高于機(jī)械增壓；但發(fā)動機(jī)動力輸出略滯后于油門的開啟，加大油門后一般需要等片刻，稍后發(fā)動機(jī)會有明顯的動力爆發(fā)。自然吸氣的發(fā)動機(jī)一般裝在比較便宜的汽車上，渦輪增壓發(fā)動機(jī)一般裝在中高檔車上，燃燒更充分，效能更高。

你好 家用建議自然吸氣

你好，現(xiàn)在報出渦輪增壓危險系數(shù)高，雖然比較有勁，日本人研究渦輪增壓以后他們從來不用，個人建議自然吸氣比較平穩(wěn)，耐用，如果對你有幫助希望設(shè)為最佳。