我是2.8的目前沒有問題希望過去沒有現(xiàn)在沒有將來也不會有

我的也是一樣的情況，現(xiàn)在不能開了，等著他們來維修~

我也是3.0T也是水泵壞了，當(dāng)天在濟(jì)南4S店就修好。原因是我的車是是它那里買的。

確實如此~原廠用的是塑料的。換了的就是全鋁的了

沒問題就好，真有問題，就找4S的人去算賬

貌似4S店的告訴我2T的水泵沒問題是鋁的

質(zhì)量問題。在京的話多去幾家4S店打聽下~應(yīng)該不至于缺貨太嚴(yán)重

昨天電話問我們這邊4S店（淄博），說是2.4壞的最多，店里也沒貨，2.8-3.0壞的少，他們說是水泵里面一個塑料密封圈受溫度的影響造成的，還說在行駛前一定要熱車，可是熱車倒是起到一定保護(hù)作用，但主要還是存在質(zhì)量缺陷，一汽奧迪應(yīng)盡快拿出解決方案，給我們一個滿意的答復(fù)。

2.83.0T也有最早在論壇上發(fā)現(xiàn)水泵漏水的是臺3.0T的車友

再好的東西也用不了一輩子，最好在2W左右就換個好的，要爛在高速上就麻煩了

車主不要著急，奧迪汽車銷量太大，配件可能真的有些不夠，請車主耐心等待，相信奧迪會做出合理解釋的！

你就找個地方停路邊上，打雙閃，然后打400電話，告訴他們你的車在哪里水泵崩了，他們會當(dāng)時開著旅行的2.7T過來給你換零件的，前提是在路上崩的。

我的水泵昨天都解決了，共來了10個，20個車排隊，我的索賠變速箱，所以就一起換了，還賠了個BOSE的喇叭?。」?！

水泵問題的發(fā)生時多種原因?qū)е碌模簩＜艺J(rèn)為，過熱和缺乏保養(yǎng)也是水泵產(chǎn)生問題的原因。如果冷卻液失去了潤滑密封件的能力，密封件便會被擦傷。對于冷卻系統(tǒng)泄漏問題的嚴(yán)重性不可低估，這不僅將使吸入的空氣破壞預(yù)定的冷卻液流動模式，導(dǎo)致熱點的產(chǎn)生，而且還會大大加重水泵的腐蝕。　　如果冷卻液的數(shù)量長期不足，則會引起發(fā)動機(jī)過熱，而旦伴隨著出現(xiàn)蒸汽腐蝕，不僅損壞散熱器，還會產(chǎn)生其他水泵問題有問題就一定有原因，要真的是奧迪本身的問題，相信會做出合理答復(fù)。但是我要建議車主之后注意車的保養(yǎng)！

老問題了，這個問題好多人都發(fā)表過了，看來奧迪真的應(yīng)該考慮一下了，還好我的半天就給換了，幸運(yùn)啊

我的是11000公里免費(fèi)更換，后來小毛病還真不少。

確實存在這個問題~原廠用的是塑料的換之后用的是鋁制的

請問樓上的，不出現(xiàn)問題4S店給免費(fèi)更換嗎？

哈我的2.81w多公里水泵也壞了不過還好ssss有貨去換過了

如果水泵真的是某一個批次的問題，一汽的物料管控系統(tǒng)是完全可以追溯的，這對一個汽車制造廠來講，是一個簡單的不能再簡單的問題了，統(tǒng)計完數(shù)量之后，再集中訂一批泵，可以不公開召回，但是私下里讓4S店集中更換就完事了，真搞不懂，廠家更不應(yīng)該有僥幸心理，因為這是設(shè)計問題，爆發(fā)出來只是遲早的事情，針對這種現(xiàn)象，解釋只有一種，金屬的水泵采購周期太長，供應(yīng)商做不出來（而且奧迪很多新車共用），這個時候還不如集中給已經(jīng)賣出去的車集中更換好一點，新車延遲交貨總比出客訴要合算的多，實際正在使用的客戶可能也是奧迪將來的長期客戶，如果把這一部分有實際感受的人弄的沒有信心了，一傳十，十傳百，等到哪個時候后悔恐怕已經(jīng)損失慘重了，所以應(yīng)該先解決用戶實際需求，其次再供給新車量產(chǎn)！