發(fā)動機(jī)怠速間歇性抖動多為發(fā)動機(jī)缺缸造成的，而缺缸多是因?yàn)閲娪妥於氯?、點(diǎn)火線圈和缸線、火花塞出現(xiàn)問題所致。

導(dǎo)致發(fā)動機(jī)怠速抖動主要有以下幾個(gè)原因：1、發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管泄露：進(jìn)氣系統(tǒng)中擁有很多的進(jìn)氣歧管或各種閥，其中的泄露就會讓不該進(jìn)入的氣體，導(dǎo)致進(jìn)氣歧管中的混合氣體的濃度過高或者過低，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)間歇性抖動或怠速時(shí)無力的癥狀。2、燃油系統(tǒng)堵塞或故障：由于油箱蓋通氣孔堵塞，油箱開關(guān)、燃油濾清器及油箱至化油器之間的油管部分堵塞，導(dǎo)致汽車怠速時(shí)不能得到相應(yīng)的燃油量，導(dǎo)致混合氣就會變稀，發(fā)動機(jī)動力輸出變?nèi)?，怠速抖動?、怠速控制閥故障：電噴發(fā)動機(jī)的的怠速運(yùn)行大都由怠速控制閥來控制，ECU會根據(jù)發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速、溫度、節(jié)氣門開關(guān)等信號，會對怠速控制閥的開啟進(jìn)行控制，從而來維持發(fā)動機(jī)怠速的穩(wěn)定。一旦出現(xiàn)故障，就會使得進(jìn)氣量分配不均，發(fā)動機(jī)怠速時(shí)動力忽高忽低，車輛出現(xiàn)抖動。4、發(fā)動機(jī)積碳問題：這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等，這些位置剛好和發(fā)動機(jī)的動力輸出息息相關(guān)，當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積碳過多時(shí)，汽車的點(diǎn)火能量減少，進(jìn)氣效率下降，最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)輸出的動力不穩(wěn)定，怠速抖動，加速無力。