發(fā)動(dòng)機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)，就存在機(jī)油消耗哦。正常燒機(jī)油是因?yàn)橥吭跉飧妆谏蠞?rùn)滑的機(jī)油會(huì)被燃燒掉，消耗量極小。非正常燒機(jī)油是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸與活塞環(huán)磨損后，大量機(jī)油竄入氣缸被燒掉或排出的情況。這時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力會(huì)下降，燃油消耗量增大，需要檢修恢復(fù)。以上是發(fā)動(dòng)機(jī)必然要經(jīng)歷的過(guò)程。新寶馬也存在前面所說(shuō)的燒機(jī)油現(xiàn)象，因此，新寶馬平時(shí)需要注意檢查機(jī)油量，發(fā)現(xiàn)不足，就要及時(shí)補(bǔ)足。

新款寶馬5系還會(huì)燒機(jī)油嗎？也就是機(jī)油消耗量太大的問(wèn)題。其他回答：關(guān)于燒機(jī)油的問(wèn)題，我從下面的方面給您做個(gè)分析，希望有用，豪華車(chē)的機(jī)油消耗量大屬正常情況，具體數(shù)據(jù)可以參照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)，所謂的燒機(jī)油是機(jī)油實(shí)際消耗量大于此車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)消耗量，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)闉榱诉_(dá)到高效燃燒的目的，很多附屬的裝置都加到了發(fā)動(dòng)機(jī)上，比如可變氣門(mén)調(diào)整機(jī)構(gòu)等等。大多數(shù)的此類(lèi)機(jī)構(gòu)都是要機(jī)油來(lái)驅(qū)動(dòng)和冷卻，所以，機(jī)油消耗量會(huì)稍大一些。再說(shuō)下新BMW5系。他的機(jī)油消耗量會(huì)較其他的車(chē)型少些，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)采用了由電機(jī)控制的氣門(mén)控制系統(tǒng)，所以在進(jìn)一步提升燃油效率的同時(shí)也在很大程度上降低機(jī)油額外消耗。以上為個(gè)人總結(jié)，供參考。

寶馬燒機(jī)油的原因主要有兩方面，第一，機(jī)油的高溫穩(wěn)定性是否達(dá)標(biāo)，德系車(chē)輛為了追求高功率，往往壓縮比要比其它車(chē)系要高，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也很高，所以要求機(jī)油的抗高溫蒸發(fā)和抗氧化能力要強(qiáng)，第二，寶馬燒機(jī)油的另一大通病就是氣門(mén)油封的縮膠老化現(xiàn)象比較快，老化導(dǎo)致密封不嚴(yán)，導(dǎo)致機(jī)油滲漏，加快了機(jī)油消耗，所以全合成的機(jī)油有部分橡膠保護(hù)劑成分，有良好的相容性，有效防止氣門(mén)油封的腐蝕和硬化。綜合以上，建議使用德國(guó)原裝進(jìn)口的全合成潤(rùn)滑油，它的配方是按照德國(guó)主機(jī)廠的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)調(diào)和與生產(chǎn)，在德國(guó)只有4類(lèi)基礎(chǔ)油調(diào)出的潤(rùn)滑油才叫全合成潤(rùn)滑油，德國(guó)原裝進(jìn)口金引擎全合成潤(rùn)滑油，5升包裝，HTHS（高溫高剪切粘度）的值全系大于3.5，高油膜強(qiáng)度，減少因發(fā)動(dòng)機(jī)磨損與高溫產(chǎn)生的機(jī)油消耗問(wèn)題。