寶馬539的進(jìn)氣口上有一個(gè)壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器也稱為歧管壓力傳感器。進(jìn)氣壓力傳感器檢測(cè)節(jié)氣門后面進(jìn)氣歧管的絕對(duì)壓力。它根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷檢測(cè)歧管內(nèi)絕對(duì)壓力的變化，然后將其轉(zhuǎn)換為信號(hào)電壓發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）(ECU)，ECU根據(jù)信號(hào)電壓控制基本噴油量。進(jìn)氣壓力傳感器有很多種，比如壓敏式和電容式。壓敏電阻具有響應(yīng)時(shí)間快、檢測(cè)精度高、體積小、安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于D型噴油系統(tǒng)。無(wú)論采用哪種命名方式，都是一種工作原理。進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)和空氣質(zhì)量流量計(jì)的信號(hào)一樣，也是電噴車輛中最重要的傳感器之一。電噴車很多發(fā)動(dòng)機(jī)都是用歧管壓力傳感器代替空氣質(zhì)量流量計(jì)，和曲軸位置傳感器一起決定發(fā)動(dòng)機(jī)的基本供油。