發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)油會(huì)形成油氣分子，進(jìn)入燃燒室。在高溫和空氣氧化物的幫助下，機(jī)油成分中的樹脂會(huì)附著在氣門表面和活塞表面。這些樹脂形成的凝膠會(huì)阻止一些汽油完全燃燒，最終形成積碳。汽車積碳的危害很多，是一種吸附性很強(qiáng)的凝膠狀物質(zhì)。一定程度上會(huì)吸收一部分噴入氣缸的燃油，同時(shí)會(huì)增加活塞和曲軸內(nèi)部一些機(jī)械零件的阻力。而且這部分被吸收的燃油在不完全燃燒的狀態(tài)下會(huì)形成新的積碳。這種惡性循環(huán)會(huì)消耗越來越多的石油。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速很不穩(wěn)定，儀表盤指針會(huì)有波動(dòng)。如果正常行駛時(shí)沒有太大影響，應(yīng)該是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳造成的。汽車積碳是汽油中的一些雜質(zhì)造成的。如果使用高清潔度的汽油，車內(nèi)積碳會(huì)少一些，可以活化金屬表面形成的積碳顆粒。