作為年度改款車(chē)型，2019款一汽-大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在保持價(jià)格不變的前提下，在配置上進(jìn)行了升級(jí)，并且330TSI車(chē)型還換裝EA888 2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

邁騰不錯(cuò)！德系向來(lái)嚴(yán)謹(jǐn)扎實(shí)，安全可靠，保值率高。邁騰作為大眾PASSAT B6國(guó)產(chǎn)版本，完整繼承了原設(shè)計(jì)的優(yōu)點(diǎn)，外觀(guān)時(shí)尚大氣，內(nèi)部空間寬敞，做工精細(xì)，人性化功能突出，1.4T、1.8T、2.0T配合先進(jìn)的DSG雙離合變速器，動(dòng)力與油耗兼顧。大眾的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)完備，售后更有保證！所以說(shuō)邁騰是好車(chē)！

好像有專(zhuān)項(xiàng)平面軸承有響聲，制動(dòng)助力泵有漏氣，倒車(chē)?yán)走_(dá)低溫下工作失靈！不過(guò)好像是一批車(chē)出的毛病，很快就解決了！什么車(chē)都會(huì)有好又壞的！同批出來(lái)的，質(zhì)量也不相同。邁騰的車(chē)不錯(cuò)，尤其是引擎~簡(jiǎn)直沒(méi)得說(shuō)！

大眾的車(chē)一向質(zhì)量都不錯(cuò)，新邁騰則更加有他的優(yōu)質(zhì)保證，不錯(cuò)。

不錯(cuò)。PQ45平臺(tái)前麥弗遜后多連桿懸掛，調(diào)教偏向舒適；無(wú)論1.8還是2.0的動(dòng)力都行，變速箱先進(jìn)；板金好。1.8舒適型DSG的性?xún)r(jià)比最高。短軸空間夠用，再過(guò)幾個(gè)月要加長(zhǎng)了短軸停產(chǎn)了。推薦購(gòu)買(mǎi)短軸的邁騰

邁騰，先說(shuō)缺點(diǎn)，也是邁騰最大的問(wèn)題和缺陷-DSG變速箱。目前不到1.5萬(wàn)公里，剛出2年質(zhì)保期，DSG變速箱已經(jīng)開(kāi)始異響，雖然尚未影響到安全行車(chē)，但總是提心吊膽的。其他缺點(diǎn)本人都可以忍受（如：減震偏硬、內(nèi)飾粗糙、隔音效果差等），在此不詳述。再說(shuō)優(yōu)點(diǎn)：操控性很好，油門(mén)反應(yīng)靈敏且加速均勻；方向盤(pán)輕重適度，指向明確；電子安全配置豐富，如AUTO HOLD，比較實(shí)用；總之，邁騰的亮點(diǎn)也是其致命弱點(diǎn)，就是那臺(tái)著名的DSG變速箱，建議樓主了解一下DSG變速箱問(wèn)題后，再做決定。打了這么多字，希望能有用。

具體汽車(chē)資料數(shù)據(jù)我也不和你廢話(huà)，網(wǎng)上都有，自己可以查我現(xiàn)在也在觀(guān)望這款車(chē)，邁騰屬于帕薩特的升級(jí)產(chǎn)品，是b6系列，其與帕薩特的關(guān)系不言而喻，但是性能卻提升了很多，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩功率都有大幅度提高，可以說(shuō)加速性能比較不錯(cuò)但是車(chē)身達(dá)到1。6噸 1.8T的排量也就剛剛夠用吧。另外油耗據(jù)說(shuō)比較省，但我估計(jì)實(shí)際開(kāi)怎么也得十個(gè)油，呵呵這個(gè)車(chē)的定價(jià)其實(shí)是有點(diǎn)偏高，我也在猶豫呢，再看看吧

邁騰有1.4tsi 1.8tsi 2.0tsi他的1.4tsi發(fā)動(dòng)機(jī)油耗小的是動(dòng)力明顯強(qiáng)于普通2.0的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至強(qiáng)于日本的豐田本田2.4的發(fā)動(dòng)機(jī)再加上他目前配備世界上最先進(jìn)的7擋雙離合變速箱.實(shí)現(xiàn)最大省油獲得最佳動(dòng)力。但是大眾的所有的帶TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)都得等待 3個(gè)月-6個(gè)月.