提問者：徐航最好的回答本田凌派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的最小離地間隙是11cm左右。和封帆一樣，凌派采用了前麥弗遜縱臂的懸掛形式?？赡芎芏嗳藢?duì)此有芥蒂，但本田日本工程師一再強(qiáng)調(diào)，同樣的底盤結(jié)構(gòu)，通過不同的調(diào)教，可以產(chǎn)生完全不同的效果，而強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的歐洲思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也采用了拖臂后懸掛結(jié)構(gòu)。凌派延續(xù)了本田車型的優(yōu)點(diǎn)，懸掛支撐充足，上下運(yùn)動(dòng)迅速。開凌派在山路上高速轉(zhuǎn)彎。這款車的下盤非常穩(wěn)定，駕駛信心高于寶來、朗逸等同類車。另外，那天我們要求凌派以120km/h的速度開長途，由于凌派的軸距比前風(fēng)扇和飛度都要長，而且本田對(duì)凌派底盤做了一些幾何優(yōu)化，最終的結(jié)果是凌派高速時(shí)的穩(wěn)定性應(yīng)該在同平臺(tái)的前風(fēng)扇和飛度之上，但凌派懸掛動(dòng)作的準(zhǔn)確性應(yīng)該還是在思域之下。