本田凌派（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）最小離地間隙約11cm。和封帆一樣，凌派采用了前麥弗遜縱臂的懸掛形式?？赡芎芏嗳藢Υ擞薪娴?，但本田日本工程師一再強調(diào)，同樣的底盤結構，通過不同的調(diào)教，可以產(chǎn)生完全不同的效果，而強調(diào)運動的歐洲思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也采用了拖臂后懸掛結構。凌派延續(xù)了本田車型的優(yōu)點，懸掛支撐充足，上下運動迅速。開凌派在山路上高速轉彎。這款車的下盤非常穩(wěn)定，駕駛信心高于寶來、朗逸等同類車。另外，那天我們要求凌派以120km/h的速度開長途，由于凌派的軸距比前風扇和飛度都要長，而且本田對凌派底盤做了一些幾何優(yōu)化，最終的結果是凌派高速時的穩(wěn)定性應該在同平臺的前風扇和飛度之上，但凌派懸掛動作的準確性應該還是在思域之下。