0-20和0-40機(jī)油的區(qū)別如下：1。相對于0-20機(jī)油，0-40機(jī)油相對更粘稠，低溫下發(fā)動機(jī)的流動性較差。尤其是冬天，使用40機(jī)油的汽車油門會更重，感覺就像踩剎車一樣，尤其是北方的車主對這種感覺深有體會。2.20型機(jī)油雖然流動性更好，但也會帶來另一個問題，就是高溫下機(jī)油附著的油膜太薄，發(fā)動機(jī)零件在高速運轉(zhuǎn)時容易油膜破裂，造成發(fā)動機(jī)零件的靜摩擦，最終因高溫而磨損，而40型機(jī)油不會。1.兩者對比，不難發(fā)現(xiàn)，如果要用20號的機(jī)油，就必須解決發(fā)動機(jī)零件磨損的問題，這也是日系車發(fā)動機(jī)真正的黑科技。實際上，在發(fā)動機(jī)中，凸輪軸不是氣缸，而是磨損最嚴(yán)重的氣缸。在發(fā)動機(jī)的所有零件中，凸輪軸的工作強(qiáng)度最高，不僅承受零件間的高摩擦系數(shù)，還承受高頻滑動摩擦。此外，凸輪軸是整個發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)的最后一部分。所以，這樣一來，如果要用20號的機(jī)油，就必須對發(fā)動機(jī)加工工藝提出更高的要求。