0-20和0-40機油的區(qū)別如下：1。相對于0-20機油，0-40機油相對更粘稠，低溫下發(fā)動機的流動性較差。尤其是冬天，使用40機油的汽車油門會更重，感覺就像踩剎車一樣，尤其是北方的車主對這種感覺深有體會。2.20型機油雖然流動性更好，但也會帶來另一個問題，就是高溫下機油附著的油膜太薄，發(fā)動機零件在高速運轉(zhuǎn)時容易油膜破裂，造成發(fā)動機零件的靜摩擦，最終因高溫而磨損，而40型機油不會。1.兩者對比，不難發(fā)現(xiàn)，如果要用20號的機油，就必須解決發(fā)動機零件磨損的問題，這也是日系車發(fā)動機真正的黑科技。實際上，在發(fā)動機中，凸輪軸不是氣缸，而是磨損最嚴重的氣缸。在發(fā)動機的所有零件中，凸輪軸的工作強度最高，不僅承受零件間的高摩擦系數(shù)，還承受高頻滑動摩擦。此外，凸輪軸是整個發(fā)動機潤滑系統(tǒng)的最后一部分。所以，這樣一來，如果要用20號的機油，就必須對發(fā)動機加工工藝提出更高的要求。