發(fā)動機加熱一次不一定壞。以下是發(fā)動機高溫的具體影響：1。發(fā)動機功率下降：當汽車在35以上的溫度、有風或大負荷低速行駛時，發(fā)動機過熱現(xiàn)象更加嚴重，進一步降低了發(fā)動機的充氣系數(shù)，導致進入氣缸的新鮮空氣混合氣量減少，氣缸平均有效壓力降低，發(fā)動機功率下降。2.油耗增加：當發(fā)動機溫度過高時，逸入氣缸內的潤滑油在高溫缺氧條件下容易生成膠質積碳，積碳堆積在活塞頂、燃燒室壁、氣門頂、火花塞上，形成熱點，使發(fā)動機點火發(fā)熱，引起異常燃燒，從而容易使發(fā)動機缸體、缸蓋變形，甚至產生裂紋或翹曲， 并且容易燒壞氣缸墊，導致氣缸壓力降低，壓縮結束時油耗增加。 3.零件磨損：潤滑油會因高溫而氧化變質，膠質和沉積物會附著在活塞環(huán)、氣缸壁等零件的摩擦面上，使導熱性降低。潤滑油粘度降低，油壓降低，潤滑性變差，在沖擊載荷的作用下，氣缸壁上的油膜強度減弱，從而加劇零件的磨損。