冷車怠速振動是氣門和進(jìn)氣口積碳造成的。因為積碳可以吸收適量的燃油，所以ECU判斷失誤。即使剩下的混合油氣充分燃燒，也達(dá)不到要求的功率，會振動。空氣流量計變臟，導(dǎo)致進(jìn)氣量減少。EGR再循環(huán)閥工作不正常，廢氣是在怠速時引入的。電機(jī)控制怠速繞過進(jìn)氣口來調(diào)節(jié)進(jìn)氣口。如果電壓低，進(jìn)氣口可能沒有到位。油太差，達(dá)不到相應(yīng)的熱值，導(dǎo)致燃燒輸出功率低。以上四個因素都會導(dǎo)致冷起動或空擋等待時氣缸燃燒不良，造成發(fā)動機(jī)抖動。點火系統(tǒng)故障還會導(dǎo)致冷車怠速抖動，如積碳過多或火花塞間隙不正確、高壓線和分電器蓋漏電、點火線圈損壞等。供油系統(tǒng)故障，由于過多的膠質(zhì)碳沉積在噴嘴內(nèi)，導(dǎo)致噴嘴關(guān)閉不嚴(yán)或堵塞等。導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。