豐田CVT變速箱越野能力差。CVT變速箱天生就有缺陷，扭矩太小不能用在越野車上。即使是四驅版也只是提高了通過性。因此，房融2.5L版本使用6AT變速箱，而不是CVT變速箱。日系品牌可以說是CVT變速箱最大的支持者。就算奔馳是世界上第一個裝CVT的，真正發(fā)揚光大的還是日系車。CVT通過改變兩個滑輪的直徑來調節(jié)速比。由于滑輪直徑是連續(xù)可變的，CVT理論上可以實現(xiàn)無級變速，就像商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）場里的傾斜電梯一樣。由于鋼帶的結構，CVT依靠鋼帶和皮帶輪之間的摩擦力來傳遞動力，所以不能承受過大的扭矩。為了保護變速箱免受所謂的鋼帶打滑，電腦會在油門開啟時限制動力輸出，導致起步和加速動力過大。