車輛長時(shí)間、多公里使用后，轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向柱的磨損可能導(dǎo)致方向盤間隙過大。方向盤間隙大，基本不調(diào)整。只能看到方向盤、轉(zhuǎn)向器、橫拉桿磨損的地方。有轉(zhuǎn)向柱橫軸、轉(zhuǎn)向齒條、橫拉桿球頭的常見磨損。轉(zhuǎn)向柱梁本質(zhì)上是一個(gè)萬向節(jié)。它的作用是在發(fā)生嚴(yán)重事故時(shí)，改變轉(zhuǎn)向柱扭矩的方向，防止轉(zhuǎn)向柱戳到駕駛員。十字軸的磨損會(huì)導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)較大的空隙，有時(shí)會(huì)發(fā)出咔嗒聲。轉(zhuǎn)向器的齒條會(huì)有一些磨損，尤其是停車時(shí)不對準(zhǔn)方向盤的習(xí)慣，會(huì)讓齒條承受更大的壓力，加速磨損。當(dāng)齒條磨損不是特別嚴(yán)重時(shí)，可以通過調(diào)整轉(zhuǎn)向器上的螺釘來增加齒條和小齒輪的壓緊力，但相應(yīng)的方向盤會(huì)變重。