第三代與第二代的區(qū)別在于更換了熱效率更高的阿特金森發(fā)動機。本田i-MMD混合動力系統(tǒng)有三種不同的驅(qū)動模式，即EV驅(qū)動模式、混合動力驅(qū)動模式和發(fā)動機驅(qū)動模式。根據(jù)不同的駕駛狀況，可以切換不同的駕駛模式，以達到最佳的駕駛狀態(tài)。實際上，第三代i-mmd系統(tǒng)和第二代i-mmd系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理都沒有改變，都采用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機雙電機鋰離子電池組。在第三代i-mmd系統(tǒng)上，本田優(yōu)化了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，使發(fā)動機熱效率達到40.6%，高于上一代雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）混動(38.9%)，動力單元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）(IPU)比上一代雅閣混動降低32%。同時還使用了本田研發(fā)的無重稀土磁鐵的電機。