尾翼的作用是增加下壓力。汽車在轉(zhuǎn)彎和高速行駛時，通常會出現(xiàn)不穩(wěn)定和車身擺動。裝尾翼就是利用空氣動力學(xué)改變風(fēng)向，把風(fēng)變成壓力，把車推下去。F1的車尾可以產(chǎn)生1000多公斤的下壓力，可以讓賽車穩(wěn)定的行駛。思鉑睿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）整體造型呈楔形，寬且重心低，向前俯沖的腰線達(dá)到輪眉。這樣的設(shè)計(jì)會讓它的奔跑空空阻力更小，棱角分明的車身會讓它的機(jī)動性得到更好的加強(qiáng)和充分的裝飾。前保險杠下方的進(jìn)氣口和導(dǎo)流槽直接將氣流導(dǎo)入散熱器，增加了散熱效果，逐漸體現(xiàn)出運(yùn)動的特點(diǎn)。為了更直接的展現(xiàn)運(yùn)動特性，思鉑睿采用了17寸10鋁合金輪轂，即使在極端工況下依然可以提供良好的通風(fēng)散熱。