1800-2000轉(zhuǎn)之前應該沒有特別明顯的感覺，2000之后會有明顯的加速感，開渦輪的車除了你說的打火預熱，保養(yǎng)全合成機油，97#油都會對發(fā)動機和渦輪的壽命有幫助。

你好:增壓器一般在發(fā)動機1000轉(zhuǎn)左右開啟介入，所以低速時一般不會工作！希望能幫到你！

這要看各廠的設(shè)計了。

渦輪增壓在低速行駛時會啟動；不啟動行駛時對渦輪沒有影響。渦輪不是和發(fā)動機一體的，其實就是一個叫渦輪增壓器的一個裝置，渦輪增壓器的啟動和車速是沒有直接關(guān)系的，是和發(fā)動機轉(zhuǎn)速有關(guān)系，平均來講的話，一般2000轉(zhuǎn)左右啟動?！　u輪增壓的主要作用就是提高發(fā)動機進氣量，從而提高發(fā)動機的功率和扭矩，讓車子更有勁。一臺發(fā)動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%甚至更高。這樣也就意味著同樣一臺的發(fā)動機在經(jīng)過增壓之后能夠輸出更大的功率。就拿我們最常見的1.8T渦輪增壓發(fā)動機來說，經(jīng)過增壓之后，動力可以達到2.4L發(fā)動機的水平，但是耗油量卻并不比1.8L發(fā)動機高多少，在另外一個層面上來說就是提高燃油經(jīng)濟性和降低尾氣排放?！　〔贿^在經(jīng)過了增壓之后，發(fā)動機在工作時的壓力和溫度都大大升高，因此發(fā)動機壽命會比同樣排量沒有經(jīng)過增壓的發(fā)動機要短，而且機械性能、潤滑性能都會受到影響，這樣也在一定程度上限制了渦輪增壓技術(shù)在發(fā)動機上的應用。

你好，車型不同，渦輪工作性能也不相同。樓主可以查詢感興趣的發(fā)動機工況圖。目前做的最低的就是大眾1.4TSI。1.4TSI的渦輪在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1750轉(zhuǎn)完全打開，從工況圖上看，1.4TSIDE渦輪在1000轉(zhuǎn)左右就開始介入，此時發(fā)動機扭矩就開始明顯增大。1.4TSI的扭矩在1750轉(zhuǎn)達到最大扭矩220NM，并會一直穩(wěn)定輸出220NM的扭矩直到3700轉(zhuǎn)。望采納，謝謝！

達到一定的轉(zhuǎn)速才會啟動

渦輪增壓系統(tǒng)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低的時候是不介入工作的，就是一部普通的自然吸氣發(fā)動機，目前民用車型的渦輪系統(tǒng)介入工作的發(fā)動機轉(zhuǎn)速一般都是1500轉(zhuǎn)到1800轉(zhuǎn)左右。