汽車帶渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)分析：一、渦輪增壓優(yōu)勢(shì)渦輪增壓強(qiáng)化進(jìn)氣系統(tǒng)，可以通過在完成4沖程之后從氣門中排出到排氣歧管的600度左右的廢氣推動(dòng)廢氣渦輪，再通過渦輪傳動(dòng)軸帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪，在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)壓產(chǎn)生，吸進(jìn)空氣的同時(shí)，加速對(duì)進(jìn)入空氣的吸入和壓縮，從而產(chǎn)生更大的進(jìn)氣壓力，0.5pa渦輪就可以進(jìn)氣增強(qiáng)50% 1.0pa 100%，以此類推，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)做功前就可以獲得比自然吸氣多50%的空氣，任何燃料混合氣都可以更好的與氧氣發(fā)生反應(yīng)，但由于空氣增多，燃燒充分，燃燒沖程做的功也越大，排氣溫度會(huì)更高。800度左右的廢氣沖擊渦輪廢氣葉片帶來更高的吸氣轉(zhuǎn)速，從而能夠大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率。2、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)加速表現(xiàn)更好。這是因?yàn)闇u輪發(fā)動(dòng)機(jī)有著更大的肺活量，肺活量大的人運(yùn)動(dòng)起來當(dāng)然更有勁。渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在3000轉(zhuǎn)后的“后勁”會(huì)比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)，部分出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更能提供令人興奮的“高潮”。3、渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在使用要求上最大的不同，就是要做到“延時(shí)熄火”，讓仍然處于高溫狀態(tài)的渦輪葉片軸承獲得冷卻和潤(rùn)滑，延長(zhǎng)軸承壽命。這是渦輪跟自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大、也差不多是唯一的使用方式上的區(qū)別。4、渦輪增壓相比自然吸氣還有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，就是在排放控制方面，更容易做到降低排放，尤其是單位二氧化碳的排放量。這正是歐洲車廠都紛紛加大力度研發(fā)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原因。5、同排量對(duì)比，一臺(tái)1.8T帶渦輪的發(fā)動(dòng)機(jī)，其油耗肯定高過1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。不過現(xiàn)在人們轉(zhuǎn)變了思維的角度，以同等動(dòng)力輸出而不是同等排量來比較，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)榕帕扛?，所以在渦輪不全力工作的狀態(tài)下，它可能比同等動(dòng)力水平的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更加省油。

追求良好的動(dòng)力，選渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)然不錯(cuò)

這個(gè)沒什么不好的，動(dòng)力更好些，希望我的回答對(duì)您有幫助，祝您有車愉快！

不好！反正這價(jià)位的渦輪車沒啥好的！還不如買自吸，不過渦輪車貌似現(xiàn)在挺受歡迎的。

現(xiàn)在渦輪增壓是流行趨勢(shì)了?？梢钥紤]，動(dòng)力會(huì)更牛的

上了2000轉(zhuǎn)動(dòng)力杠杠的，機(jī)油消耗量稍大。

好啊,提速快,油耗低

動(dòng)力肯定變好了

渦輪增壓是通過排氣系統(tǒng)的尾氣驅(qū)動(dòng)渦輪扇葉工作的，由于扇葉的形狀與重量限制，發(fā)動(dòng)機(jī)必須達(dá)到一定的轉(zhuǎn)速之后渦輪才可以介入工作，缺點(diǎn)是小排量的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)在渦輪沒有介入工作之前就是一般普通的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)起步加速性能不好。

好。動(dòng)力足。油耗還不高