輪轂受傷，可以修復(fù)。以下是關(guān)于汽車輪轂修復(fù)的介紹：1。表面損傷：主要是輪轂表面磨損和擦傷。修復(fù)只是表面處理，基本不影響原輪轂的主要受力結(jié)構(gòu)，對(duì)輪轂的可靠性和安全性影響不大。2.輪轂變形：即輪轂在外力作用下變形、扭曲、失圓。當(dāng)汽車輪轂受到撞擊或沖擊時(shí)，容易造成汽車輪轂的輪緣彎曲變形，這是一種嚴(yán)重的損傷。輪轂是鋁合金材質(zhì)，材料本身的抗金屬疲勞性能比較差。被外力變形后，又被外力強(qiáng)行恢復(fù)原狀。即使表面有微小的裂紋，從科學(xué)的角度來看，這里的金屬結(jié)構(gòu)也和正常的輪轂完全不同。3.斷裂損傷：當(dāng)輪轂受到強(qiáng)烈沖擊時(shí)，輪轂出現(xiàn)不同程度的斷裂和缺口。輪轂斷裂雖然可以通過焊接修復(fù)，但安全性能卻大打折扣。正常的輪轂制造工藝是鑄造。在壓力的作用下，金屬在熔融狀態(tài)下冷卻或結(jié)晶。焊接是一個(gè)局部加熱、熔化、凝固的過程。然而，在焊縫周圍必然存在焊接應(yīng)力。經(jīng)過一段時(shí)間的負(fù)載運(yùn)行，很有可能在輪轂的高應(yīng)力區(qū)域產(chǎn)生疲勞裂紋，造成嚴(yán)重后果。