2020款寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），排量3.0，n52發(fā)動機，跑24萬公里，持續(xù)燒機油，幾乎每1000公里1L一次。一般來說，燒機油有兩部分。以下是詳細介紹：1。氣缸體：(1)氣缸筒磨損過大。當缸筒磨損過大，在活塞上止點形成“平臺”時，機油就會積聚起來，參與燃燒。(2)活塞磨損過多或活塞環(huán)失效。當缸套磨損不均勻，驅動圓錐或橢圓時，被活塞環(huán)替代的油會積累并參與燃燒；當活塞磨損過大或長期使用后活塞環(huán)失去彈性，密封不嚴，帶入燃燒室參與燃燒的機油過多也會形成燒機油。2、氣缸蓋：氣缸蓋燒油是由于氣門導管偏磨、機油漏入燃燒室和(或)氣門油封老化形成的間隙，導致密封度降低，機油沿氣門流入燃燒室。