配氣相位中進(jìn)排氣行程的四個角度起到的作用具體分析如下：1、進(jìn)氣門：（1）使得活塞到達(dá)上止點(diǎn)開始向下運(yùn)動時(shí)，因進(jìn)氣門已有一定開度，所以可較快地獲得較大的進(jìn)氣通道截面，減少進(jìn)氣阻力。（2）活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣阻力的影響，氣缸內(nèi)的氣體壓力仍低于大氣壓，進(jìn)氣門晚關(guān)，利用壓力差可繼續(xù)進(jìn)氣。（3）活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣氣流還有相當(dāng)大的慣性，進(jìn)氣門晚關(guān)，仍能繼續(xù)進(jìn)氣。這樣就保證了進(jìn)氣的充足。2、排氣門：（1）利用氣缸內(nèi)的廢氣壓力提前自由排氣，恰當(dāng)?shù)呐艢忾T早開，氣缸內(nèi)還有大約300kPa~500kPa的壓力，作功作用已經(jīng)不大，可使氣缸內(nèi)的廢氣迅速地自由排出。（2）減少排氣消耗的功率，提前排氣，等活塞到達(dá)下止點(diǎn)時(shí)，氣缸內(nèi)只剩約110kPa~120kPa的壓力，使排氣沖程所消耗的功率大為減小。