無(wú)級(jí)變速器優(yōu)點(diǎn)：無(wú)級(jí)變速箱在換擋過(guò)程中比起一般自動(dòng)擋和手動(dòng)擋都具有更好的平順性，沒(méi)有頓挫感，而且耐用性極高；缺點(diǎn)：就是制造成本高于傳統(tǒng)變速箱。

優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少、缺點(diǎn)相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋而言，CVT的成本要略高。1、優(yōu)點(diǎn)：（1）成本：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，零件少，大批量生產(chǎn)后的成本肯定要低于當(dāng)前普通自動(dòng)變速器的成本；（2）工作速比范圍：工作速比范圍寬，容易與發(fā)動(dòng)機(jī)形成理想的匹配，從而改善燃燒過(guò)程，進(jìn)而降低油耗和排放；（3）效率：具有較高的傳送效率，功率損失少，經(jīng)濟(jì)性高。2、缺點(diǎn)：（1）成本：相比傳統(tǒng)自動(dòng)擋而言，CVT的成本要略高；（2）承受力量：從本身來(lái)看，CVT是利用鋼帶或鋼鏈來(lái)進(jìn)行傳動(dòng)，最大的問(wèn)題就是鋼帶能承受的力量有限，在承受大扭矩時(shí)，不能斷裂、不能打滑等，條件還是比較苛刻，所以CVT不太穩(wěn)定耐用；（3）駕駛感受：CVT可能更偏向于家用，因?yàn)殚_(kāi)起來(lái)平穩(wěn)舒適，沒(méi)有很強(qiáng)烈的加速感，所以開(kāi)起來(lái)沒(méi)什么激情而言。理論上講，CVT是可以充分調(diào)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩，使車輛加、減速的性能優(yōu)于MT和AT變速器。但由于目前技術(shù)限制，實(shí)際的調(diào)校都比較保守。