2022年1月21日，哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）換錢后正式上市，并采用大眾PLUS作為后綴，綜合實(shí)力再次提升。2020年哈弗M6的投訴量為86起，投訴量與銷量之比為5.6/萬，遠(yuǎn)低于2020年全年國內(nèi)乘用車投訴量與銷量之比31.9/萬。短期質(zhì)量信譽(yù)表現(xiàn)值得肯定。具體如下：1。車身技術(shù)：整車最小的間隙值位于右前翼子板與發(fā)動機(jī)罩的連接處，數(shù)值僅為3mm。該車最大間隙位于后備箱與左后翼子板的交界處，位置相對較低，間隙值達(dá)到8mm。值得注意的是，后尾門兩側(cè)的間隙平均差過大，裝配工藝還有改進(jìn)空間，但對整體性能影響不大。2.車輛優(yōu)點(diǎn)：2021款哈弗M6-PLUS的油門和剎車踏板距離合理，長時(shí)間駕駛不會產(chǎn)生疲勞。該車第二排座椅靠背也支持角度調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍在97.9 ~ 108.5之間。有了490mm長度的坐墊，即使長時(shí)間騎行也不會覺得累。中央扶手箱蓋與肘部接觸面積大，支持前后調(diào)節(jié)，駕駛員的肘部可以輕松擱在上面。