兩款車的價(jià)位、定位、排量都差不多，我當(dāng)初也糾結(jié)過，最后選了英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），原因有三：1、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的賣點(diǎn)是乘坐舒適性，據(jù)說在十幾萬的家用轎車中是最好的，但坐過之后并沒有覺得特別了不起，畢竟別家的座椅也不是木頭打的，比較雞肋吧；2、軒逸軸距很長(zhǎng)，2700mm，坐后排可以蹺二郎腿，感覺確實(shí)比英朗的2685mm要強(qiáng)，但區(qū)區(qū)15mm怎么會(huì)有這么明顯的差距？原因是日本人在前排座椅上打了主意，簡(jiǎn)單地說，其他車的座椅靠背都是完整的一塊，而軒逸是從背面凹進(jìn)去一大塊，所以坐后排明顯感覺寬松了，但前排的靠背就只有那么薄薄一片，美其名曰人體工學(xué)；3、同上，2700的軸距，車寬居然只有1米7，感覺很不協(xié)調(diào)，你可以從后面看看，感覺更直觀；4、美系和日系的安全性差距，具體數(shù)據(jù)說不上來，但軒逸車重確實(shí)比英朗輕，而且居然沒有前防撞梁，追尾速度稍微快點(diǎn)就該換發(fā)動(dòng)機(jī)了，你可以對(duì)比下兩款車推開車門的阻力，相當(dāng)說明問題，這也算鬼子的人體工學(xué)吧？最后，英朗的操控性做得非常好，同級(jí)車中算上等了，我開過朋友的GLK，駕乘流暢感一點(diǎn)不輸。

要看你喜歡美系車還是日系車?yán)?。別克英朗跟日產(chǎn)軒逸明顯兩種風(fēng)格的車。美系別克英朗操控強(qiáng)過軒逸，車重，油耗高，動(dòng)力方面加速肉（除1.6T外），但車漆方面比日產(chǎn)軒逸強(qiáng)很多，比較硬，不容易刮花。日產(chǎn)軒逸舒適性很強(qiáng)，操控差點(diǎn)，但空間大，車輕，油耗低，動(dòng)力方面同排量對(duì)比英朗的話，比英朗強(qiáng)，比較適合市區(qū)開（等紅燈時(shí)路口加速），跑高速差點(diǎn)（車輕高速時(shí)發(fā)飄，時(shí)速過120是能感覺到）車漆比較軟，容易刮花。

汽車是消費(fèi)品，降價(jià)是肯定的，只是時(shí)間問題，但是從另一方面看，汽車本身降價(jià)肯定是要減配的，同是一臺(tái)車，花15萬跟花10萬肯定配置有差異。這兩臺(tái)車都不錯(cuò)，說明你很有眼光，相對(duì)客觀點(diǎn)來說，軒逸省油，乘坐舒適性要高于GT，但安全性能比較差，而且就目前國(guó)內(nèi)的汽車廠商技術(shù)來講，CVT變速器還處在只能換不能修的階段，后期費(fèi)用高一些。GT剛上市，性能可以參照XT，畢竟還是同平臺(tái)的兄弟，油耗相比軒逸沒有優(yōu)勢(shì)，但安全性能絕對(duì)值得肯定，個(gè)人感覺GT更大氣一些，以上都是個(gè)人觀點(diǎn)，歡迎賜教！

軒逸和英朗相比個(gè)人認(rèn)為還是軒逸好一些，車子燃油經(jīng)濟(jì)性，保值性方面軒逸相對(duì)要更有優(yōu)勢(shì)一些。

軒逸和英朗相比個(gè)人認(rèn)為還是軒逸更值得，燃油經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)便利性方面軒逸相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

軒逸。省油、空間大。

別克XT1.6T動(dòng)力非常強(qiáng)勁，如果你是追求動(dòng)力的年輕人可以考慮，但如果對(duì)動(dòng)力要求一般或者喜歡平穩(wěn)駕駛的要買1.6T有些浪費(fèi)，畢竟花的都是自己的錢。渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)是整體的，不是簡(jiǎn)單的1.6L上加個(gè)增壓，1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的。1.6T車型還會(huì)多一些如ESP的電子穩(wěn)定安全系統(tǒng)，安全配置也因此升級(jí)。1.6T百公里加速8S，1.6L自動(dòng)擋13秒。這個(gè)你得自己試駕，看看是否夠用。不過很多人開1.6L抱怨動(dòng)力弱，超車相當(dāng)?shù)馁M(fèi)勁這個(gè)你得考慮好了。還有兩發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗是差不多的，都在10升。畢竟車沉，1.6L有小馬拉大車嫌疑，1.6T又是大馬拉小車，1.8L性價(jià)比不值，而且動(dòng)力沒比1.6L強(qiáng)太多。如果不缺銀子可以考慮1.6T，省得以后后悔。要是老婆自己開可以考慮1.6L,女孩一般都不喜歡快。有渦輪增壓的車基本會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速兩千轉(zhuǎn)左右啟動(dòng)，加大壓力，就好比高壓鍋，動(dòng)力突然加強(qiáng)。但維修保養(yǎng)肯定是比自然吸氣貴的。尼桑的車雖然舒服，這咱不得不承認(rèn)，開起來輕飄飄，安靜，座椅非常軟，有家的感覺。一般第一輛車或者不太懂得人往往被能接觸到的事物迷惑，看得見的優(yōu)點(diǎn)就是優(yōu)點(diǎn)，看不見的致命缺點(diǎn)就沒有缺點(diǎn)這是不理智的。省油不代表車好，費(fèi)油不是缺點(diǎn)，如果說費(fèi)油是缺點(diǎn)那只能說經(jīng)濟(jì)實(shí)力不夠是自身原因。軒逸是藍(lán)鳥的后繼車型，藍(lán)鳥當(dāng)時(shí)一幫人買，最后呢？25萬的新車兩年后10萬賣都不收。那是九幾年日本淘汰的東西，只不過配置高性價(jià)比好舒適，但沒用。一般買過日本車的人再換車沒有還買日本車的！所以不用猶豫，英朗！

硬朗外形好看，軒逸日本技術(shù)值得信賴。其實(shí)你也可以考慮下國(guó)產(chǎn)車，吉利長(zhǎng)城比亞迪啊，都不錯(cuò)的。性價(jià)比高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)也比較成熟的。

每個(gè)人駕駛習(xí)慣不一樣，油耗也不一樣的。盡量做到：1、確保輪胎氣壓正確。換成省油輪胎。不要隨意更換輪胎的大小。定期檢查你的駕駛盤和輪胎是否調(diào)準(zhǔn)。用黏度最低的滑機(jī)油。好好保養(yǎng)引擎，有問題立刻修好它。好好保養(yǎng)車身。別相信汽油辛烷值越高越好的說法。不要"熱身"過度。汽車沒動(dòng)時(shí)，不要開動(dòng)引擎。2、不要猛踩油門來加速。什么速度就換什么檔。不要超速。清理你的車后行李廂。先相好路程再上路。輔助一些節(jié)油產(chǎn)品。3、無級(jí)變速的車起步、行駛中，引擎轉(zhuǎn)速1800—2100轉(zhuǎn)時(shí)注意緩抬油門，這樣可使變速箱檔位盡快升入高速檔，同等轉(zhuǎn)速引擎可降低200—400轉(zhuǎn)，從而降低油耗。

開得多就軒逸，開得少就英朗。

就這么說吧，英朗會(huì)比軒逸重那么100-200KG，也就是200-400斤，人的重量一般50-70KG.自身重量會(huì)帶來點(diǎn)油耗問題吧！不過要我選，我會(huì)選英朗。不得不承認(rèn)，省油、空間大、隔音，日系車一貫做的比較好。

從安全的角度來說，英朗比較好，無論是安全配置（ESP、寬胎等），還是車身剛性，都是軒逸不可比的；從可靠性方面，日系車的最大優(yōu)點(diǎn)就是小毛病少。外觀上我更喜歡英朗，軒逸太窄了，長(zhǎng)寬比不太協(xié)調(diào)。調(diào)教上我覺得軒逸可能要優(yōu)于英朗。

可能有一些長(zhǎng)，請(qǐng)耐心看完，給你講點(diǎn)汽車常識(shí)先說說德系車，德系比較全面，操控舒適安全可靠，比較多，底盤技術(shù)很牛，非常扎實(shí)，變速箱技術(shù)頂尖，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配通常都比較好，這個(gè)都是強(qiáng)項(xiàng)，做工精細(xì)，做車用料不計(jì)成本，牌子也比較硬，如果想玩瘋狂極品激烈駕駛當(dāng)然是首選，無論加速感推位感，高速行駛的穩(wěn)定性，都是好牛b，好牛b，開起來比較爽。比較刺激，樂趣特別足，銷量也是世界最多，品牌有，奔馳寶馬奧迪大眾保時(shí)捷蘭博基尼勞斯萊斯，大眾公司現(xiàn)在也是全球銷量冠軍，日系重經(jīng)濟(jì)省油使用成本比較低，越野車越野好的比較多。美國(guó)車舒適性好的比較多，不僅僅是空間超大，底盤和懸掛的調(diào)教也通常非常柔和，懸掛技術(shù)比較先進(jìn)，通常入門級(jí)的車都是空氣懸掛，英國(guó)，捷豹路虎也不錯(cuò)，和德國(guó)造車?yán)砟钍且粋€(gè)意思。只是不走低端，所以平時(shí)談?wù)摰谋容^少，價(jià)格不是很親民，瑞典車主打是安全，品牌有沃爾沃，曾經(jīng)創(chuàng)造了，1000起事故無1人死亡的記錄，憑借著頂尖的材料技術(shù)，大量使用碳纖維的材質(zhì)，所以強(qiáng)度非常高，而且通常安全氣囊數(shù)量非常多，主動(dòng)安全系統(tǒng)非常人性化，韓國(guó)車通常性價(jià)比都比較高，主打還是性價(jià)比，法國(guó)車也不錯(cuò)，但產(chǎn)品線不夠完善，造成了一種不是很高端的感覺，其實(shí)法國(guó)車也很有內(nèi)涵，跟著德國(guó)車走了這么多年，也學(xué)了很多東西，底盤現(xiàn)在也很先進(jìn)，完全可以和德系的底盤抗衡，自主品牌我就不說了，還主打便宜，網(wǎng)上凡是惡意的無節(jié)制的罵德國(guó)車美國(guó)日本車的，80%都是受雇傭的水軍，現(xiàn)在的惡意公關(guān)很猖獗，認(rèn)真你就輸了。德國(guó)車有神車，比如BBA、保時(shí)捷。也有垃圾，比如斷軸的速騰，但現(xiàn)在召回已經(jīng)改好了，日本也有神車，比如小豪華三劍客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河鈴木馬自達(dá)，本田豐田這幾年故障也越來越多還總談?wù)撟约好∩?，其?shí)投訴率最高的，但遺憾人家職業(yè)鍵盤車脫多，造成了很多謊言，誰去修車還會(huì)找你一起去嗎？一、故障率：日本雙田、小豪華三劍客和德國(guó)大眾還有大豪華BBA車比質(zhì)量那就是自尋死路！德國(guó)除了近乎變態(tài)的質(zhì)量控制把關(guān)（這個(gè)無解，國(guó)民素質(zhì)、理念文化、政策法規(guī)問題），還有聰明的營(yíng)銷戰(zhàn)略（德國(guó)人做車口號(hào)是什么？不做老二，只做老大，以技術(shù)求發(fā)展，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展）這就是性格決定人生的典型例子，所以故障率極低。德系車起步早、維修便利、銷量大，造成了全球爛大街的狀態(tài)，跟日系相比，德系故障率比較低。但是很遺憾日本網(wǎng)上職業(yè)鍵盤車脫太

經(jīng)典軒逸和別克英朗相比個(gè)人認(rèn)為還是經(jīng)典軒逸好一些，車子的燃油經(jīng)濟(jì)性，維修保養(yǎng)方面來說經(jīng)典軒逸相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

如果說保值兩個(gè)差不多的，但是性價(jià)比軒逸要好點(diǎn)，他省油，而且經(jīng)濟(jì)，空間也比英朗好，英朗空間小尤其后排

謝謝邀請(qǐng)如果是按照綜合實(shí)力來分的話，很多人在選車的時(shí)候會(huì)考慮很多維度的內(nèi)容，所以也是幾個(gè)方面的考量。首先是動(dòng)力，卡羅拉目前采用的是1.2T渦輪增壓和1.6以及1.8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，還有混合動(dòng)力，動(dòng)力選擇方面更加多，也更能滿足多數(shù)人的選擇，小編個(gè)人認(rèn)為卡羅拉的1.2T和1.8車型還是值得考慮的，但是有反應(yīng)1.2T車型變速箱異響，那種“吱吱”的聲音，但目前豐田官方還沒有給出明確的解決方案，但也有些人表示沒有這個(gè)情況，所以說如果考慮的話，我會(huì)首先考慮1.2T的卡羅拉。軒逸采用了1.6和1.8兩種動(dòng)力組合，日產(chǎn)這套組合的話在市場(chǎng)上很多年，穩(wěn)定性沒得說，而且日產(chǎn)的CVT更適合軒逸這種家用車，換擋平順，省油耐用，但是動(dòng)力表現(xiàn)方面跟卡羅拉半斤八兩，看你更適合哪個(gè)車的駕駛感受了，英朗的話，說白了就是凱越的換代車型，銷量也不錯(cuò)，但是英朗的駕駛感受在同級(jí)別算是不錯(cuò)的，而且造型更時(shí)尚，內(nèi)飾各方面的設(shè)計(jì)，用料也不錯(cuò)?？梢哉f在這方面，卡羅拉勝在可選余地多，英朗勝在駕駛感受，軒逸太過于中庸，我個(gè)人不太喜歡。乘坐這方面，卡羅拉和軒逸勝在軸距大，空間更有優(yōu)勢(shì)，軒逸的座椅是這三個(gè)車最軟的，其次是卡羅拉，然后是英朗，但是有一點(diǎn)，像軒逸這種軟綿綿的座椅，剛坐上去會(huì)感覺舒服，時(shí)間長(zhǎng)了，座椅沒有受力點(diǎn)有些人還會(huì)感覺難受的，英朗的坐姿更好，空間方面在這個(gè)級(jí)別也挑不出毛病，卡羅拉一如既往地中庸，所以說如果是家用的話，這三個(gè)車的空間沒有任何問題，都能滿足家用需求。售后保養(yǎng)和使用成本卡羅拉勝，軒逸的保養(yǎng)也不貴，本來這個(gè)級(jí)別的都差不多，差不了幾個(gè)錢，但是卡羅拉勝在比較省心，沒什么小毛病，變速箱就看你能不能接受那點(diǎn)異響了，英朗的異響車主反映還挺多的，美系車基本都這樣，論穩(wěn)定性上肯定不如日系車的。所以說如果讓我選的話，我會(huì)首選卡羅拉的混合動(dòng)力，其實(shí)你選的這三個(gè)車買哪個(gè)都不會(huì)吃虧，畢竟銷量基數(shù)都有那么大，銷量好的車基本上都不會(huì)太差?？茨阒饔^更喜歡哪個(gè)了。希望我的答案可以幫到你